在公元39年或40年，根据苏埃托尼乌斯（Suetonius）的记载，卡利古拉（Caligula）下令建造了一座临时的浮动桥，使用两排船只作为浮筒，铺设泥土，桥梁长度超过两英里，连接从那不勒斯附近的巴亚（Baiae）度假胜地到邻近的普特利奥利（Puteoli）港口，中间设有休息站。

一些船只是在现场建造的，也征用了粮船，将它们运至现场固定，并临时重新铺设。

关于这座桥的实际用途尚不明确；温特林（Winterling）认为这可能是卡利古拉尝试入侵不列颠的标志之一。

整个建桥过程伴随着两天的仪式，向海神海神（Neptune）和嫉妒女神因维迪亚（Invidia）献祭，结果令人满意，海面保持平静。

人们说这座桥堪比波斯国王薛西斯（Xerxes）横跨赫勒斯滂海峡的浮桥。

在开幕式上，卡利古拉穿上了所谓的亚历山大大帝（Alexander the Great）胸甲，骑上了他最喜爱的马匹“迅疾”（Incitatus）横跨这座桥，也许是在反抗由提比略（Tiberius）的预言家梅内德斯（Thrasyllus of Mendes）所说的预言——“卡利古拉成为皇帝的机会，就像骑马穿越巴亚湾（Bay of Baiae）一样渺茫。

”第二天，他多次全速骑马穿越整座桥，身旁是军队、着名贵族和人质。

塞内卡（Seneca）和狄奥（Dio）声称，卡利古拉将罗马的粮船改为浮筒，导致粮食进口严重短缺。

巴雷特（Barrett）认为这些指控荒谬；如果这座桥是在公元39年完成的，那时距离粮食供应的年度需求还有很远的时间，所谓“粮食危机”只是被归咎于这一荒诞的事件。

狄奥将这一事件安排在卡利古拉愤怒谴责元老院之后；巴雷特推测，卡利古拉可能将整个事件作为一种教训，显示他如何完全掌控局面：这也可能成为他浪费奢华的最典型例子；它的毫无意义可能就是事件的全部意义。

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卡利古拉（Caligula）统治期间，犹太人之间的紧张局势加剧，既有本土犹太人，也有散居各地的犹太人和希腊人之间的冲突。

希腊人和犹太人遍布罗马帝国，而犹太地区则作为罗马的附属王国。

自亚历山大大帝征服埃及以来，希腊人与犹太人便在埃及定居，并在罗马征服后继续居住在那里。

尽管亚历山大港的希腊人拥有公民身份，亚历山大港的犹太人却被视为普通定居者，除了罗马总督赋予的权利外，没有任何法定或公民权利。

希腊人担心，如果犹太人被正式认定为公民，他们自身的特权和地位将会受到削弱。

卡利古拉曾将埃及总督奥卢斯·阿维利乌斯·弗拉库斯（Aulus Avilius Flaccus）罢免，任命了赫罗德·阿格里帕（Herod Agrippa），后者是巴塔尼亚（Batanaea）和特拉科尼提斯（Trachonitis）的总督，并且是卡利古拉的私人朋友。

弗拉库斯曾图谋反对卡利古拉的母亲，并与埃及的分裂分子有联系。