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瑞惠金融接手了整个西武。

它们卖掉了一些西武的资产，尤其是关停了和卖掉了一些亏损严重的滑雪场和高尔夫球场。

经过堤义明和瑞惠两次甩卖后，现在的西武总资产还剩下617亿美元，扣除商誉等虚拟资产的话，只有489亿美元。

总负债270亿美元。

负债比55.2%。

听起来是不高，但如果计算利息的话，负债比将超过60%。

而且前期堤义明为了偿还一些到期债务，还借了差不多50亿美元左右的高息贷款，这无疑加重了西武的偿债难度。

如果拉平的话，未来五年西武需要偿还的债务总额高达320亿美元。

再来看营收。

西武的营收分为两大块。

一块是‘西武百货系列’营收。

一块是‘王子酒店&度假村’的营收。

经过多年甩卖后，西武只剩下这两大块核心资产，其它的都卖光了。

先来看‘西武百货系列’营收。

之所以说系列。

主要是里面包含了很多以西武百货为核心的子公司。

比如西武铁道、西武巴士、无印良品和吉野家。

其实‘西武百货系列’之前的核心企业，并不是西武百货，而是西武铁道。

铁道就是地铁。

跟华夏不同，东瀛的地铁是允许私营的。

很多大型百货公司，像西武、东武、阪神阪急等等，扒开这些大型百货公司的皮，里面都是一家家地铁公司。

想要富先修路，这个道理可以说放之四海皆准。

当有了便捷的交通，财富也就来了。

这些地铁公司为了赚钱，就在地铁沿线搞开发，所以东瀛很多地铁站出口都位于百货公司、超大型酒店、体育场、公园等，都位于地铁站上盖。

西武就是典型。

西武百货、王子酒店，丰岛园、西武园两大游乐场基本都是如此。

经过多年发展，西武铁道现有路线的总长为179.8公里，营业路线长176.6公里。

主要分为池袋线系与新宿线系。

拥有各种类型车辆1238辆。

以及14个车辆基地。

只有地铁还不够，公交车，也就是巴士也是公共交通的必要补充。

所以除了西武铁道，还有庞大的西武巴士。

后者跟西武铁道一样，主要位于东京和琦玉县，运营通勤巴士、观光巴士、长途巴士，同时也出租巴士。

旗下拥有近1500辆不同类型的大巴车。

年营收40亿华夏币左右。

再加上无印良品和吉野家。

整个‘西武百货系列’五大公司加起来总营收突破百亿美元。

但西武铁道和西武巴士的营收有限，西武百货和无印良品的零售利润太低。