至于大戈壁，以及弓卢水上游的库伦府，被他直接放弃了，想要通过这种手段，拉长我们在未来与其交战时补给线难度。

但现在，我们有铁路有火车，日行千里的情况下，他的计划本身就是失败的。

所以，我们如果投资过多进入岭北，收益是未来的，对于接下来三五年内的用处，压根不存在。

甚至漠北地区，我们可能连修南北向的铁路都可以放缓。

大戈壁不仅阻拦我们，还能阻拦蒙古人。

所以，站在军略的角度上来看，我们现阶段只要修三条铁路。

第一：通州——昌平——张北——集宁——九原——银川——中卫——靖虏——兰州——古浪——武威——永昌——张掖——敦煌——玉门——哈密——高昌——迪化。

第二：张北——宁元——阔栾

第三条：通州——蓟镇——遵化——迁安——卢龙——山海关——锦州——盘山——辽中——沈阳——铁岭——四平——长春——滨江（哈尔滨）——桦安（绥化）——北安——瑷珲——海兰。”

一口气念完三条铁路的方向之后，杨廷和他们也快速的组织起来看了一遍，最后也不得不承认，这么安排，确实很不错。

能将东北的大部分物资，快速整合进入至顺天，再由顺天转移，分别往关内或者关外。

“所以这种级别的主干道，我提议，修双向八车道。”冯舟说。

然后户部王琼直接惊得拍桌：“你说什么？八车道？一条铁路的修建费用就……”

“这可是未来经济的主动脉，也是移民关内关外的要地，不想堵车，就得增加铁路线！”冯舟也丝毫不怂：“工部可以借贷修这条路，债券方面只需要户部帮忙担保。

火车站附近的地皮，以及未来所形成的站内商圈，都是属于铁道建设衙门支配和偿还铁路修建成本的金鸡。

工部的铁路，单靠这些商圈的年租金，本息完全是还得起的！”

冯舟是不大懂官场，但他懂铁路，懂赚钱。

官员们也想起了三天前坐火车时，所看到的一切。

明眼人都能看出来，火车站的商业模式，绝对能赚钱。