曹阳的预测很准！

当未来汽车发布了官方的公告之后，仿佛让未来W9的车主就意识到了原来最初的五分钟小视频的内容，都是真的。

现在已经有真人版去体验。

这么一来，未来W9的吸引力就更强了。

“曹总，我感觉按照W9的这个热度，别说是一个月卖两千台、三千台了，就是一个月卖5000台也是没有任何问题的。”

“下一步如果在海外市场也能热销的话，那么月销过万都不是问题。”

“这么一来，我们原本看起来很是激进的电池工厂规划，就显得反而有点保守了。”

林城作为南山电池的总经理，自然是不希望自己负责的业务拖后腿。

原本，明年内南山电池可以形成5GWH的产能，妥妥的全国第一，乃至全球第一。

但是如果未来W9的销量能够达到一年10万辆这个级别的话，那么单单未来汽车的需求就能把南山电池的产能给消耗一空。

更加不用说他们还需要给储能站供应电池，给羊城传祺和南山羊城商用车等其他项目供应电池。

所以新增电池产线的事情，就有必要提上日程了。

“我们之前规划魔都、长安和帝都工厂的时候，就已经预留了足够的扩产的厂房空间，甚至一部分的厂房都是同步修建的。”

“现在你们觉得产能会有点紧张，那就直接开始扩产就是了。”

“原本修建1GWH的生产线，直接新投一条变为2GWH。”

“然后在羊城这边也新增2GWH的产能，以便进一步的满足我们的需求。”

“这么一来，明年南山电池就能形成10GWH的产能，基本上是够用的。”

“后面要不要进一步的扩产，那就看市场的发展趋势了。”

南山电池的产能规划，曹阳是一点都不担心的。

所有的电池生产设备，南山设备都能生产，或者是都能在国内找到合适的厂家生产。

所以只要南山电池需要，半年时间南山设备就能把产线给搞出来。

这个速度，比其他电池企业快了差不多一年。

毕竟其他的电池企业，肯定是有一些设备从海外进口，那个周期根本就不可能压缩到1年之内。

“明年要是有10GWH肯定是够的！”

“不过按照这个节奏发展下去，南山电池这两年估计都很难盈利了。”

林城自然是希望南山电池的规模越大越好。

不过投资那么多的话，到时候折旧费用也会很高，财务报表就不好看了。

好在曹阳没有指望南山电池那么快就给集团贡献高额的利润。

电动车时代还没有到来，不用着急！

到时候的电池工厂，动不动就是一座工厂就有10GWH的产能，一家企业有几十GWH的产能是很正常的。

甚至南山电池将来如果有需要的情况下，可以修建100GWH的超级工厂。

直接给整个华南地区的客户使用。

“挣钱不是现在南山电池最主要的任务，不断地提升电池技术，提升能量密度、功率密度，提升电池的安全性，解除大家对电池着火的顾虑，才是你们最需要做的事情。”

“至于利润，这些东西做到之后，自然而然就有了。”

曹阳这么一说，林城就松了一口气。

他可以撸起袖子大干一场了。

而就在国内因为未来W9的那个意外视频热度不减的时候，不知道谁把这个视频也上传到了油管上面。

没几天，这个视频立马也成为油管上面热度最高的视频了。

“麦克斯，这个视频你看到了吗？”

马斯柯直接把特斯拉的研发总监麦克斯叫到了跟前。

对他来说，有些变化超出计划了。

“我看到了，能够做到这种程度的自动驾驶，比我想象的要厉害。”

“我们需要在硅谷多招募一些程序猿才行，要不然自动化驾驶的研发速度是赶不上人家的。”

“并且我们也有必要专门的去开发主控芯片，才能充分的实现这方面的性能。”

“现在市面上的车规级芯片，没有能够满足要求的。”

麦克斯前段时间刚刚去华夏出差，亲自跟南山设备谈下来两台超级压铸机的采购订单。

对于南山集团和未来汽车的情况，自然也算是比较熟悉了。

特别是未来汽车这段时间在华夏那么的火爆，哪怕是美利坚的汽车媒体，也忍不住转载了一些内容。

“我不管伱用什么办法，我们的新车现在已经推迟到后年上市了，到时候的自动驾驶水平绝对不能比未来W9要差，否则特斯拉就没有未来！”

马斯柯非常严肃的跟麦克斯提出了自己的要求。

“未来汽车已经准备进入美利坚市场了吗？”

麦克斯心中一冷，觉得紧迫感更强了。

“听说他们在美利坚市场还是采取了跟福特汽车合作的方式来卖车，但是这一次他们的合作模式跟过去完全不同。”

“他们只是借助了福特的一部分经销商渠道帮忙负责未来W9的交车和售后维护。”

“各个城市的体验店，听说是未来汽车准备亲自去负责。”

“这么一来，未来汽车就算是正式的进军美利坚市场，以后消费者会把我们两家放在一起比较。”

马斯柯仿佛预料到了将来的不利场景。

一步落后，步步落后。

想要追上去，就需要付出更多的努力才行。

“大型SUV在美利坚市场一直都比较受消费者欢迎，这一次未来W9应该是可以满足一部分人的购车需求。”

“看来我们确实是需要抓紧时间了！”

麦克斯对美利坚的市场情况自然也是有几分了解的。

就以未来W9的竞争力，到时候每个月在美利坚卖上1000台，应该问题不是很大。

对于一款电动车来说，这就已经是一个非常大的突破了。

借着这一次的机会，未来汽车算是彻底的在海外开始站稳脚跟。

这个出海的速度，比星辰汽车都还要快。

而未来汽车在海外的这些动静，自然也是让不少车企有点紧张。

“梅尔根，我们在电动车上的布局比较慢，你觉得消费者对电动车的需求，是否足够旺盛呢？”

穆拉利好不容易带着福特汽车走出泥潭，扭亏为盈，自然是不希望局面立马又陷入到被动之中。

这两年整个汽车行业掀起了的新能源风潮，他自然也是能够感受到。