伴随着2008年进入到12月份，整个世界的经济形势变得更加复杂。
最近几个月，各种企业破产的新闻层出不穷。
原本处于高位的原油、大豆、铁矿石等原材料，价格不断下跌，大家对未来完全没有信心。
手中有钱，一直在寻找投资项目的南山投资，自然也是有了一些新想法。
“曹总，目前来看，铁矿石和煤矿都是一个很好的投资机会，特别是澳洲那边的矿产，有不少都是出口到华夏。”
“趁着金融危机的时候，入股一些大型的矿石公司，或者是收购一些矿藏，未来应该能够有不错的回报。”
林玲休息了一段时间，开始再一次的寻找投资机会。
对于一般的人来说，金融危机的影响挺大的。
找工作不好找了。
收入下降了。
公司裁员了。
但是对于有钱人来说，金融危机往往是重新配置资产的好时候。
长远来看，现在投资矿产，以后肯定不亏。
能够看到这一点的其实也有不少人，但是在这种环境下能够拿出钱来投资的却是不多。
“铁矿石和煤矿确实是一个比较稳定的投资对象，将来的收益不会特别的低。”
“毕竟华夏的钢铁产量一直都还在增长，对铁矿石和煤炭的消耗都比较大。”
“不过，这两个领域的盘子太大了，就我们那几十亿美元，看起来不少，实际上投资铁矿石和煤炭的话，完全是不够看的。”
后世华夏一年的铁矿石需求在20亿吨，其中超过一半都是从海外进口。
淡水河谷、力拓、必和必拓等大型矿业公司在世界铁石贸易中拥有较高份额，在铁矿石的定价上也拥有较大的话语权。
主要是华夏的铁矿，大多深埋地下，需要打井开挖，面临着环境、土地等多重约束，开发难度高，非常费劲，成本耗费巨大。
并且，即使开采出来，还是低品质的贫矿，仍需要采取破碎、研磨等方式制成铁精粉才能使用。
这些工艺费时费钱，而且安全生产压力大，加上陆路运输成本，成本就进一步加大。
而澳洲的铁矿石大多富集在地表，开采非常容易，而且矿石品质高，通过海运运到华夏口岸的价格，比华夏的铁矿的成本还要低得多。
据说华夏铁矿石的开采成本是80美元一吨左右。
而澳洲呢？
低的超乎想象！
澳洲的铁矿基础设施非常好，比如力拓超过100辆的巨型卡车、20多列智能火车、超过1700公里铁路组成的运输网络，从矿山深处直达港口，全天24小时运转，运输成本下降15%-20%。
并且，矿旁边就是港口，海运的成本又远远低于陆运，比华夏内陆的铁矿更便宜。
这就使得澳洲铁矿的成本基本在14美元一吨左右。
当然了，成本是成本，售价是售价。
看看后世铁矿石的售价，就知道这门生意是多么的暴利。
曹阳手上要是有个几百亿美元，倒是敢冲进去好好的玩一把。
甚至借着这个金融危机的机会，看看能不能收购那几家大型矿企中的一家。
但是现在的情况，显然还是实力不够。
煤炭的情况就更加复杂，水更深，曹阳不打算当煤老板。
“矿产投资确实是一个值得我们考虑的投资，不过南山投资的存在，不是单纯的为了投资而投资，而是为了配合南山集团的发展而投资。”
“我们虽然有特殊钢厂，但是一年的产能也就是100万吨，相比几个亿的钢铁产能，这点产量根本就不算什么。”
“所以铁矿石和煤炭这个投资，我们暂时没有必要耗费太多的精力。”
“顶多就是以后做一些铁矿石相关的期货保价就可以了。”
曹阳觉得自己不能跟小猴子下山一样，看到一样捡起来一样。
这个世界挣钱的行业挺多的，他不可能什么都涉及。
但是南山集团也要有矿，这一点他倒是不反对。
“现在国际市场上锂矿、镍矿和钴矿的行情怎么样？”
刚刚否决了林玲的提议，曹阳立马就提出了新的话题。
这个话题显然还是围绕着矿产投资，跟林玲这段时间做的准备工作倒也是有一些关联。
“锂矿和钴矿的市场需求一直比较小。”
“虽然这些年锂电池的发展让一部分人看好锂矿和钴矿，但是消费电子上需要的锂电池，量实在是谈不上多。”
“而已经发掘的锂矿足够稳定的供应这些需求。”
“钴矿的情况虽然复杂一点，大部分都是从非洲那边进来，但是价格也一直比较稳定。”
“当然了，受到金融危机的影响，不管是锂矿还是钴矿，价格都在大幅度的下跌。”
“像是电池级的碳酸锂，现在也就是不到两万人民币一吨。”
“而普通差一点的碳酸锂，一万块一吨都不要。”
林玲的工作做的挺到位的，之前没想着专门投资锂矿和钴矿这些东西，但是相关的行情她却是很清楚。
“至于镍矿，由于不锈钢上要大量的使用，所以产量一直都是比较大的。”
“锂矿和钴矿的产量加起来都顶不上镍矿的一个零头，产值更是有巨大的差距。”
“并且不管是锂矿还是镍矿，国内的资源都还算是比较丰富。”
林玲一顿解释，几乎就差直接说锂矿和镍矿这些资源，没有太大的投资价值了。
不过，曹阳的想法显然是跟她不一样的。
南山电池的新工厂已经修建的差不多了。
电动车时代迟早也是会来临。
像是碳酸锂，最疯狂的时候涨价到了六十万人民币一吨。
这是运费上涨了还是油费上涨了？
背后的利润到底有多高？
不管是从投资的角度考虑，还是为了电池产业的供应链稳定性考虑，都是有必要投资一些自己的锂矿。
甚至钴矿和镍矿，也是值得投资的。