第339章 曹阳的美利坚之行,8AT有了新车型

2006年3月12日。

当国内互联网市场因为微博的崛起而闹得沸沸扬扬,几家门户网站也纷纷的开始推出自己的微博的时候,曹阳却是带着纪华、曾婷婷和米颖等人飞去了美利坚。

这一次的出差,可不是只去几天。

紫微星在美利坚、欧洲和中东等地也会陆续上市。

曹阳这个总经理兼任设计总监,肯定都是要去看一看的。

那么一大圈下来,出差计划直接就排到了一个月以后去了。

“克里斯,好久不见。”

曹阳先来到了福特汽车找采购总监克里斯。

虽然福特汽车的情况比通用汽车要强一些,但是也亏掉了几个亿美金。

按理说长安福特还是挺挣钱的,金融业务也很不错。

在这种情况下整个公司却是亏本了,只能说是美利坚市场不给力了。

“曹,每次见到你都能给我带来好运,这一次有什么好消息不?”

克里斯略微有点憔悴。

此时的福特,比历史上的稍微好一点点,这都是南山集团带来的附加影响。

但也就好一点点而已,该亏损的还是亏损。

作为采购总监,克里斯的压力显然还是非常大的。

“听说丰田、本田和日产在美利坚市场上表现得异常亮眼,连续几年实现了销量的正增长。”

“他们能够有这样子的增长速度,发动机比较省油是其中一个很大的原因。”

“不过,我们南山发动机生产的1.5T涡轮增压发动机的各项性能,却是比他们同级别的产品要更加省油。”

“克里斯,如果福特汽车考虑一部分车型直接使用南山的1.5T发动机+6AT的组合,也许可以取得意外之喜。”

“比如蒙迪欧,拥有了这个组合之后,油耗方面绝对不会比雅阁和凯美瑞要差。”

福特有自己的发动机工厂,自然不会轻易的使用南山发动机的产品。

曹阳对此也是有很清晰的认知。

不过,陷入到绝境之后,谁知道人家会不会做出什么不一样的选择呢?

要是南山发动机真的可以给福特汽车供货,那个意义可就非同寻常了。

这对促进南山发动机在华夏国内进一步的拓展市场,也是有非常大的好处的。

“蒙迪欧使用的2.0L发动机和2.5LV6发动机也是非常经典的,只是很多消费者不识货而已。”

打人不打脸,曹阳直接说福特的发动机不行,克里斯的脸色肯定是很难看的。

“福特汽车在大排量发动机方面的优势,肯定不是东瀛车企可以比的。”

“但是目前销量最大的中级车和经济型车方面,东瀛的1.5L、2.0L、2.4L甚至3.0L和3.5L发动机,油耗表现都是比美利坚本土企业要好。”

“这也是美利坚消费者选择他们的重要原因。”

“克里斯,为什么不考虑选择蒙迪欧作为试点车型,看看搭载了南山发动机1.5T和2.0T的发动机之后,市场反应会怎么样呢?”

“不是我吹嘘,我们1.5T的发动机,性能参数超过了你们2.0L,甚至跟2.5L的都差不了太多。”

“而2.0T发动机的性能,就远远不是你们2.5L的自然吸气发动机可以比的了。”

“美利坚消费者喜欢动力澎湃的车型,但是又很在乎油耗。”

“我们南山集团提供的这个组合,可以很完美的符合市场需求。”

“并且这个平台是正在量产的,只需要对蒙迪欧上对应的安装支架灯零件做一些简单的调整,就可以直接量产了。”

“贵司完全可以在今年下半年推出全新动力版本的改款蒙迪欧。”

曹阳越说越激动,仿佛蒙迪欧用了南山的发动机之后,立马就能销量大卖。

这让克里斯也开始心动了起来。

当然了,更换发动机这种事情,肯定不是他一个采购总监说了算的。

但是作为一个打破常规的降本方案,显然是可以在公司抛出来的。

“曹,你们1.5T和2.0T的发动机,可以做到比我们2.0L和2.5L对应的发动机便宜20%吗?”

“如果可以,我明天就正式的在公司内部提出这个方案。”

克里斯目光闪烁的看着曹阳,很想立马知道答案。

“这要看你们的发动机成本到底是多少了。”

“20%我不敢保证,但是10%的优势是绝对有的。”

“其实如果贵司可以从南山汽车零部件多采购一些发动机零件,那么哪怕是不更换发动机,成本也能下降至少5%。”