当曹阳踏上回国的飞机的时候，美利坚这边汽车零部件反垄断的事情让人进行的热火朝天。

伴随着NTN跳出来背刺斯凯孚，其他一些零部件巨头也开始跳出来背刺同行了。

像是德意志的莱尼，就把东瀛矢崎在线束领域上跟他们合作坑福特的事情给曝光了出来。

这让更多的零部件巨头变得战战兢兢，生怕自己一不小心就成了舆论热点。

福特汽车和通用汽车更是利用这个机会，不断的完成自己的降价谈判。

正常来说，主机厂肯定也是不希望看到零部件供应商被罚款的。

因为这意味着对方给自己降价的能力下降了。

所以如果供应商愿意配合给自己降价，福特汽车也好，通用汽车也好，都是愿意游说美利坚的司法机关，放这些供应商一马。

一口气调查了几十家的美利坚司法机关，也知道自己精力有限，不可能每一家厂都搞得很清楚。

再说了，福特汽车和通用汽车从某种程度上来说就是他们的衣食父母。

如今当父母的要他们松松手，他们自然愿意找个台阶下来。

所以虽然这一波的反垄断调查来的很突然，但是进展却是非常的快。

往常这样子的调查持续个几年都是很正常的，但是这一次却是进行了一个月就仿佛可以看到尽头了。

当然了，这些都是后话。

此时此刻，卜德凡正在跟刚刚回国的曹阳交流着反垄断的事情。

“东瀛的零部件企业在垄断供应方面做的很过分，特别是在面向东瀛系之外的主机厂，这种做法更加的过分。”

“这一次通用汽车和福特汽车也是深受其害，才会对这些供应商出手。”

“虽然在华夏的汽车市场，目前还是大众、通用和神龙这些欧美系的汽车卖的比较好。”

“但是本田和丰田都已经在华夏成立了合资公司，有传闻日产也有意向在明年或者后年于华夏成立合资公司。”

“到时候东瀛系的车企和零部件企业将会进一步的挤压欧美系的生存空间。”

“借着这个机会，完全可以让更多华夏本地的优秀供应商进入到大众的供应体系。”

“让大众总部联合其他车系推动一下欧盟在汽车零部件反垄断方面要有所作为。”

“这样子，不管是大众总部采购中心的降价任务，还是魔都大众采购部这边的年度降价，都会变得容易很多。”

要让卜德凡主动的去在大众内部提案推动反垄断的事情，自然要让对方充分的意识到这件事对大众汽车的好处。

要不然人家干嘛要去折腾？