轮毂轴承的推销是近期南山技术有限公司销售部的头等大事。

张富贵这个部长也是以身作则，亲自负责了羊城几家汽车维修店的推销工作。

“张部长，你们的轮毂轴承，真的跟这个报告上形容的那么好吗？”

王德正是德正名车修理店的老板。

作为修理店，日常经常碰到的维修除了轮胎更换和补胎之外，就是发动机漏机油、底盘异响、发动机无法启动、变速箱故障或者是灯光异常之类的问题。

其中底盘异响的案例当中，有一半以上都是轮毂轴承磨损过度造成的。

可以说更换轮毂轴承的业务，是汽车维修店比较重要的一项业务。

“王总，我们的报告不仅有公司技术部自己做的，也有第三方机构提供的，完全是经得起推敲。”

“如果这方面有作假，我们愿意假一赔百。”

张富贵底气十足的给出了自己的回复。

这段时间，他可是跟一堆主机厂推销过轮毂轴承，类似的问题不知道被人问过多少次。

基本王德正会问的专业问题，别人都已经问过了。

“汽车轮毂轴承在正常情况下5万公里检查，8~10万公里左右更换。”

“按照你们的这个实验数据来看，岂不是更换之后，基本上开到报废都不需要再次更换了？”

对消费者来说，汽车零件的质量自然是越好越佳。

但是对于修车店来说，就不是这么考虑了。

你什么零件都可以用到汽车报废，他们还怎么活啊？

“王总，你的这個说法是大众和神龙等汽车公司的官方售后服务手册中的见解。”

“实际上的情况跟路况、汽车的载重等各方面的内容息息相关。”

“哪怕真的更换一次就不再需要更换了，其实对你们店来说，也不是坏事啊。”

张富贵自然不会轻易的同意王德正的观点，要不然自己还怎么往下推销？

“怎么就不是坏事了？”

“本来能够做长期生意的，却是变成一次性生意了。”

“这还不是坏事？”

王德正的这个想法，应该是代表了不少修理店老板的心思。

他们恨不得车主的轮胎每年都需要更换一次。

他们恨不得车主的发动机每年都出几次故障。