一番打听之下，这次招兵的护商队，跟昌乐县那边驻扎的护商队是一家，这才有不少潍县的当地青壮去报名。

说一千，道一万，还是护商队在登莱这边名声不够响亮。

明白了这一点后，陈平安也就不着急了，一万就一万吧，先练着，回头过几个月，等大家见识到进护商队当兵的好处之后，再征兵也就不是什么大问题了。

除了开始训练这一万新兵，陈平安还把整个山东的所有技术不错的造船工匠都集中到了登州城。

登州本来就是重要的军事港口和商业港口，自然有自己的造船厂，登州造船厂这边，战船和商船都能建造。

战船用于海防，以抵御倭寇等外敌入侵；商船则用于与辽东半岛、朝鲜半岛等地的贸易往来。

陈平安作为登莱总兵，想要集中调配整个山东的造船工匠天经地义。

数千名造船工匠全部集中到登州城后，经过一番筛选，陈平安筛选出了1000名技艺最为精湛的工匠，以脱离匠籍为诱饵，把他们收编成为了自己的私人专属工匠。

陈平安让这些人把家属全部搬迁入登州城，给他们安排房产，每月5两银子的高月俸，专门成立了一个海船研究所。

作为一名穿越者，陈平安自然不可能还使用这个时代陈旧的风帆海船出海了。

风帆海船，对季风的依赖性非常大，一年也只能在特定季节在某一区域进行季节性航海，运输效率十分低下。

就比如大明与倭国的海贸，从沿海地区到倭国长崎等港口，顺风时单程可能需十几天到一个月左右。若风向不利或遇恶劣天气，时间会延长，来回一次可能两三个月甚至更久。

海商为追求利润，会尽量增加出海次数，即便如此，但受季风影响在航海条件允许的情况下，一年其实最多也就能跑个两三次而已。

蒸汽动力的海船就不一样了，就算没有季风，一个月来回一次也都是轻轻松松。

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