事实上，一旦告警装置接收到被锁定信号时，已经处于极端被动的状态，如果在不可逃逸区，也就是空空导弹推进火箭发动机工作距离内，战机很难逃脱被击落的命运。

发言的这位，是搞机载雷达研究和设计的专家陶教授，陶教授是目前雷达研究领域的领军人物，更是他们那个研究所的中流砥柱。

二战后，毛熊对鹰酱的雷达机炮瞄准具产生了浓厚兴趣，直到50年半岛战争，仍然没有得到一手资料和样品。

说到这，就得提一下，机载雷达和雷达告警装置的关系。

这个护尾警告器，说白了，也可以看做是另一种变相的雷达。（护尾警告器也叫雷达告警装置）

毛熊在研发告警装置的同时，也仿制了雷达机炮瞄准具。

他都出言说，这个护尾警告器不好搞了，那就真的是不好搞！

护尾器能够在7至8公里远的距离上，探测到F-86的雷达机炮瞄准频率信号，提醒飞行员后面有敌机尾随，让米格-15屁股后面长了眼睛，大大提高了米格-15战机的战场生存能力。

雷达功能无非就以下两个，搜索与锁定攻击，搜索相当于在黑夜里，用手电筒扫过一片区域来寻找目标；锁定攻击，好比在黑夜里，用手电筒定向照射，使目标始终暴露在亮光下，然后，扔一块板砖过去！

不过，如果敌方雷达还处于搜索阶段，雷达预警装置，还是能够发挥较大作用的。

为确保迫降飞机不被鹰酱炸毁，毛熊付出了损失7架米格-15的代价，我兔的同志们，半夜出动了500人才把这架飞机从海滩拉了来回。

先有机载雷达，再有雷达告警装置；先有导弹，后有导弹预警装置。

但是，随着数据链的使用，现代战机基本不会开机搜索目标，而是根据预警机提供的空情信息，直接定向火控锁定攻击，矛与盾的较量一刻都没有停息过！

51年10月的一天，毛熊终于从一架迫降在半岛海岸沙滩上的，F-86战机上得到了它。