林胜利喝了茶后说道：“其实不管是冶金工业还是航天工业，我们种花家的真正目标，不就是先拉近与对方之间的差距，然后最终实现超越吗？”

陆总工点头应道“是这样的。”

林胜利接着说道：“可是，我们种花家现在大部分的科研机构，在搞设计的时候，都是以追赶为目标，而不是以超越为目标，对不对？”

“嗯！是的。”陆总工郑重的点了点头，由于受到技术水平、生产制造能力、知识、眼界等种种因素的影响，包括他在内，他们那个项目的设计人员，普遍都是这样的思想！

“所以，即便我们已经取得了一定的成就，但总体来说，我们依然落后于西方发达国家，所以，我们需要一个新的思路，那就是，人走弓背我走弓弦！”

得亏是陆总工有文化，要不还真听不懂这个，人走弓背我走弓弦的意思。

这个人走弓背我走弓弦，就是弯道超车的意思。

弯道超车这个道理，陆总工懂。

弯道超车本是赛车运动中的一个常见术语，意思是利用弯道超越对方。

弯道是每个车手都必须面对的。

相对于直道而言，弯道上困难多，过弯道时，原来领先的车手可能因弯道而落后，落后的车手可能因弯道而领先。

这一用语已被赋予别的内涵，“弯道”往往被理解为社会进程中的某些变化或人生道路上的一些关键点。

这种特殊阶段充满了各种变化的因素，极富风险和挑战，充满了超越对手、超越自我的种种机遇。

这个理论用在航空工业上，不是不可以！

但却有几个关键的问题。

要实现弯道超车，可不是随随便便的，喊几句~口~号就可以的。

这可是需要莫大的勇气，实打实的去干、去努力、去拼搏。

但这还不是最为关键的，最关键的是，要实现弯道超车，那就需要新技术、新方法、新工艺、新理念！

这些在哪里?

就在陆总工，还打算跟林胜利继续深入探讨一下的时候，研究所的工作人员走过来说道：

“林胜利同志，新的零部件已经加工好了，现在需要你过去对机器进行组装了。”