很快，大家来到了南边的海边。

“濠江的土地面积，还是太小了，我想加大这边的投资力度，却都受制于土地面积太小。”看着不远处的路环岛，苏城感慨万千。

这里说是大海，实际上已经形成了一片红树林，海水很浅很浅，有些海底黑泥甚至裸露出来了，基本上整片海域直接便能看到海底。

往东南方向的海堤外面看去，苏城等人还能见到不少的生蚝养殖场，漂浮在海面上的蚝排，非常壮观。

实际上，这里在60年代之前，海水是没有那么浅的，当时路氹连贯公路建成之后，西侧的水流减缓，逐渐形成了红树林的生态景观。

路氹连贯公路是一道海堤，高出海平面5米，从氹仔的马鲚尾向南伸至路环的石排湾，这就导致了海堤西侧水流不够，逐渐形成了海水低洼区，成为了一片浅滩。

未来，这里将会被直接填成陆地，成为路氹城。

“是啊，濠江的确太小，小到我们的经济发展很容易便会遇到瓶颈，不得不以发展娱乐业的形式，来保持濠江经济的活力，一直以来，濠江也通过自己的努力，不断填海造陆，陆地面积不断扩张，最终形成了如今的规模。

可与香江相比，我们濠江就如同弹丸之地般，不费什么功夫，就能逛完，这是我们濠江的无奈。”虽然伊芝迪从葡国那边过来濠江不久，但作为濠江总督，他对濠江的了解，要比苏城多得多。

濠江与香江不一样，香江虽然也小，但是起码面积够用，是濠江的数十倍之多，尽管如此，香江也依然在不断地填海造陆，扩大自己的可使用面积。

而濠江，陆地总面积甚至只有20平方公里左右，同样绝大多数都是填海造陆出来的。

在苏城穿越过来前的那个世界，濠江总面积已经超过30平方公里，达到了32.8平方公里。

这点面积，在很多人看来，也太小了，连一个普通镇的面积都比不上。

实际上，濠江在清朝末年的时候，土地面积甚至只有10平方公里左右，至今已经翻了一番。

由此可见，濠江填海造陆的规模和力度不可谓不疯狂，并且这种靠填海增加土地的方式至今仍在继续。

濠江的形状大小也如同她的未来一样，令人难以捉摸。

“总督先生，我们何不把氹仔岛与路环岛这段地方都直接填海造陆，这样一来，濠江的可使用面积便能够大幅度增加，不仅如此，东面的海水深度，也并不高，同样也可以填海造陆，如果濠江的土地面积大幅度增加，那我便有足够的地方投资了，否则一切都是空谈。”

看着东南面浩瀚的大海，苏城提议道。