据苏城从小艾那里得到的中华巴士显示，在九十年代，中华巴士就因此而被剥夺了巴士线路的经营权，最终无奈地只能去搞其它行业。

这都是自身作出来的罢了。

不过，苏城也没打算在这方面和他争辩太多，以后中华巴士归他管了，如何经营管理，那是他的事情。

如果颜氏家族保留一部分中华巴士的股份，他的确有权提出公司的经营方法，但也仅仅是有权提出，同不同意，还是由苏城这边说了算。

“不怕跟苏先生说，我们的确有打算将所有中华巴士的股份都抛售掉，目前也有几家有意向的买家，不过都在谈判中，价格合适，我们就卖。”颜城坤也很爽快地说道。

“颜老先生的意向价格是多少？”苏城好奇地问道。

“我们自然希望每股售价不低于三十港元，怎么？苏先生对我们的股票感兴趣吗？可据我所知，你们手中已经掌握了超过50%的股份了吧，再增持的话，就不合规矩了。”颜城坤说道。

“这倒没有，我掌握的股份，已经足够控制中华巴士了，没有增持的意义了，颜老先想卖的话，我倒是可以推荐一些有实力的商人来购买。”苏城摇头说道。

他的确没有增持的意思，控制权拿到手了，那么想要如何操作，完全是他说了算。

如果股价低点，二十港元每股出头，他倒是可以暗中用其它身份来代持。

但是三十多港元的股价，他完全没有兴趣暗中代持。

颜氏家族彻底退出中华巴士，的确是个好消息。

毕竟，颜氏家族经营中华巴士四十多年，对这家公司的了解已经深入到骨髓里头。