第509章 要致富,先修路

苏城说的,都是自己的亲身体会,从鹏城到羊城,本身距离就不算远,如果铺设了高速公路的话,这个时间甚至可以从三个多小时缩短到一个多小时。

发展经济,时间就是金钱,如果公路太差,运输时间成本就会大大的增加,这样,羊城就没有什么优势可言了。

“苏先生说的这些话,我深有体会,我和苏先生一样,也是坐车从香江市中心到鹏城,然后从鹏城再到羊城,两段路花了我们整整五个小时,仅仅是一百多公里不到两百公里的路程,我们却花了五个小时,可想而知,道路的落后,让我们浪费了多少时间了!”包船王这时候也感叹道。

这么长的时间,还不如坐船过来了,坐船的话,最多也就三个小时罢了,快点的船甚至两个小时足矣。

这样,公路完全没有任何优势。

但是,如果在这边投资建厂,将产品运输到香江,再发往全世界,粤省到香江这段距离,肯定是以公路运输为主。

船虽然一次能够装载更多的货物,但终归没有货车运输便捷。

这个年代,别说是粤省,就是整个内地,都还没有一条高速公路。

华夏内地高速公路的起步比发达国家整整晚了半个世纪,到20世纪80年代中期,内地才开始高速公路的前身——汽车专用公路的探索。

现在,内地的经济发展还比较落后,普通的公路暂时够用了。

但是苏城知道,随着内地国民经济的快速发展,公路客货运输量急剧增加,公路建设长期滞后所产生的后果充分暴露出来。

既然要发展珠三角,苏城就考虑要不要提前让珠三角提前搞条高速公路。

其它地方可以没有,但是羊城到鹏城之间,甚至到鹏城与香江关口之间这段路,最好都要通了高速公路。

毕竟,如果要投资的话,在珠三角最主要投资的地方还是以羊城到鹏城这块区域。

其它地方的高速公路可以慢点搞,羊城到鹏城的高速公路,必须尽早搞好,这样才能让他接下来布局珠三角更加的便利。