如果以上目标顺利达成的话，以后的燕朝海面，就是咱们说了算了。

总之，咱们华兴海军，将来肯定是要纵横整个南海的。

其次，咱们的海运模式也和燕朝、佛郎机有所不同。

就当下的情况来看，不管是燕朝、还是佛郎机，他们的海贸模式极其简陋，反正就是一年一趟来回，其规模放到古代算是巨大，但和现代社会相比，基本和小孩过家家没什么区别。

咱们的海运发展，肯定不能搞成一年一趟来回这种模式，至少在东海、南海一带，必须全年无休。

在这方面，我和林总、符总都沟通过，先不说工业口的巨大资源需求，光是粮食一项，如果仅靠一年一趟，怕也很难养活数万人口在崖东生活。

因此，我们的出海模式也会随之变化，像现在这种武装商船的模式效率太低，必须改为护航模式。

等咱们的船队规模上来之后，货船、客船、矿船主要负责运输，并保有一定的自卫能力，而船队的护卫任务，则由专职的护航战舰负责。

这样的话，大家各司其职，反而效率更高。

总之一句话，大规模发展海运是咱们实现工业化的必要保证，哪怕木制帆船的效率不高，但也必须朝这个方向努力下去，否则，咱们的事业很快便会遇到瓶颈。

还有一点，就是货船和战舰，在船型、规制上，还是有很大区别的。

说到这儿，王海洋将话题转给陆冠南，让他简单讲讲二者的区别。

陆冠南连忙接过话茬，说起相关区别来。

从大的方面来讲，货船和战舰的区别主要在需求方面，货船追求大容量、稳定性，对船速要求不高，而战舰正好相反，对容量没啥太大的要求，但对船速、船只在海上的形态，要求更为苛刻。

因此，相比货船，战舰的流线更加狭长，船体也更为尖耸，其整体形态，主要围绕更快的速度，更小的转弯半径来设计。

像这种专业战舰，其功能只有一个，那就是执行海上作战。

与其相配套的，就是火炮上舰，并且要配备足量的炮弹，才能在海上与敌舰进行长久周旋。