赵军大笑，说，还是老祖宗的话说的到位。卫兄弟一定要听老辈人的话，别觉得开煤窑挣了钱是自己的本事。

赵军是商人，最关心的还是赚不赚钱的问题，问我这种规模的小煤窑，每年的利润能有多少。

我告诉他，因为各个小煤窑的地质条件不一样，开采的难易程度不同，生产的煤炭品种和质量差别也很大，所以这个问题没办法回答。

赵军似乎意识到这个问题涉及到商业秘密，也就没有再往下问。

大宝陪我们来到储煤厂，指着像小山一样的煤堆，自豪地说，别看这地方小，下面还有三米深呢，储存矿上一个月的产量一点问题都没有。

赵军问这堆煤有多少吨，能卖多少钱。

大宝说，至少有两千五百吨，如果按这两天的煤价全卖出去的话，毛收入能有一百五十多万。

赵军转过脸对我说，自己昨天和高明成签的铁路专列，车板价是八十三元，为什么比大宝说的煤价要高几十块钱，自己是不是上了当。

我告诉他，这种事不存在上不上当的问题。

宝龙煤矿生产的不是普通的动力煤，而是炼焦炭的配焦煤，价格比其他小煤窑还要高十几块钱呢。

和榆树坪大矿煤质差不多的煤炭，在附近小煤窑的装车价，应该在四十块钱左右，加上运费和损耗，运到铁路集运站的价格，肯定不会超过五十块钱。比榆树坪计划外煤炭的车板价，至少要低三十多块钱。

赵军拍着脑袋，懊丧地说，这么说来，和榆树坪矿合作发煤，我岂不是吃了大亏。杨树林和高明成这两个家伙太不够意思了，欺负我是外行，不知道市场行情，第一次合作，就给我挖了这么大个坑。

我对军哥说，不能这么想问题，要换个角度考虑。如果不是和榆树坪这样的国营大矿合作，你家老爷子，敢一出手就给你一个专列的外运计划吗？

再说了，国营煤矿的生产成本比小煤窑要高的多，据我所知，榆树坪矿现在的生产成本，大概是九十多块钱，杨树林和高明成给你的价格，矿上实际上每吨还要亏损十多块钱。