黄博的方案其实不算复杂，就是让赫尔墨斯号返回火星，接上沈藤，然后再回到地球即可。

赫尔墨斯号正在飞回地球的途中，他们需要主动减速一个月，才能正常进入地球轨道。

黄博的方案就是让赫尔墨斯号不减速，反而加速，这样就可以利用地球的引力助推，以更快的速度重新飞回火星。

其实就是“引力弹弓”。

白嫖地球的动量……

听起来很简单，但真正实施起来，还是有一些难度。

首先就是补给问题。

如果让赫尔墨斯号绕一圈回去接上沈藤再返回地球，一来一回需要至少533天，他们就需要更多的补给。

这个时候就需要“神目计划”的助推器了。

在黄博的计划中，助推器负责在地球周围给赫尔墨斯号运送补给，这样就不需要助推器飞到火星，发生意外的概率会小很多。

其次是沈藤如何重新登上赫尔墨斯号的问题。

之前提到过，赫尔墨斯号登陆火星时飞船还在火星的轨道之中，沈藤等人登陆火星用的是MAV飞行器。

但这个飞行器是一次性的，现在赫尔墨斯号上虽然还有，可那是登陆地球时用的，不可能下去再上来。

好在飞行器还是有的，就是阿瑞斯4的上升飞行器。

沈藤需要一个人乘坐飞行器升入太空，和赫尔墨斯号完成对接。

这样赫尔墨斯号就可以接上沈藤，带他回到地球。

这个方案的好处是救援时间更短，但代价很大。

就像之前说过的，“神木计划”会暂时搁置，然后阿瑞斯4的任务也要推迟，阿瑞斯3的其他五个船员要加班533天。

这些其实还不算什么，最重要的是阿瑞斯3的船员们也可能遇到危险。

毕竟要在太空中多待500多天，谁能保证完全不出意外？

这时候就需要抉择了，是一个人面临高风险，还是六个人面临低风险？

NASA负责人坚决不同意黄博的方案，他觉得代价太大，当然，还有一个原因，沈藤是中国人。