曹清连向安全科长吴启明和应急指挥中心主任小赵布置完需要落实的几项工作之后，自己又梳理了一番工作头绪，并将想到的关键要点备忘在自己的笔记本上，以便召开会议时进行布置和强调。

此时，天色已经大亮，虽说天空依然是阴沉沉的，但查看了一下天气预报，神州地区今天的天气是阴天转多云，也就是说，接下来就不会再下雪了。

于是，小赵请示道：“站长，除雪应急响应是否可以解除了？”

“嗯，是的，可以解除了，发通知吧！”曹清连回答道。

接着，小赵便通过应急指挥中心的短信平台，给全站的管理人员发布了一道通知：鉴于本次大雪天气已经过去，自发布信息时起，解除除雪工作的应急响应……

然而，列车大面积晚点的应急响应，是在昨天晚上启动的，目前仍在执行响应的过程中。并且，可以十分肯定地说，如果位于我国中南部地区的那几家集团公司所负责区域，其运输秩序还没有完全回归正轨、实现正常运转的话，那么当前这种列车晚点的糟糕局面非但难以得到有效缓解，甚至极有可能会随着时间的推移变得愈发严峻起来。也就是说，列车晚点的严重程度可能会愈来愈甚，会给广大乘客带来更多的不便和困扰。

此时此刻，神州车站正处于一种极为紧张且棘手的状况之中。其严峻程度远超以往，所面临的挑战不仅局限于列车大面积晚点这一难题，更为关键的是由于南下列车遭遇阻碍无法通行，致使大部分列车不得不选择迂回绕行这一复杂方式。如此一来，客运组织工作将会陷入前所未有的巨大困境，在车站多年运营的历史上，这种情形也实属罕见。

早饭期间，趁领导们在一起就餐的时候，曹清连与文绍杰以及其他班子成员进行了简单碰头，并对接下来的工作重点和领导们的分工进行了重新明确。8点钟，交班会按预先通知便提前召开了。

为了能够最大程度地节省时间，以便让所有人都能迅速且高效地重新投身于现场包保以及作业盯控等重要任务之中，此次交班会果断做出了一个决定：不再像往常那样逐一听取车间干部们的详细汇报。因为经过整整一昼夜紧张而又艰巨的除雪工作之后，每个人对于其中所面临的各种情况与挑战都有着切身的体会和深刻的了解，实在无需再次进行繁琐的汇报流程。更何况此时此刻，现场的形势已经到了十万火急的关头，分秒必争！每拖延一分钟，可能就会导致更多意想不到的问题出现，进而影响整个工作的进程。

所以，这次会议选择直截了当地突出重点、明确要点，并将工作重心清晰地布置下去，目的就是要让大家以最快的速度进入状态，全身心地投入到接下来的实战当中去，共同应对这场严峻的考验。

曹清连在布置完关于列车迂回运输工作中的应对措施之后，神情严肃且郑重其事地着重强调了以下几个要点：