看着屏幕显示的字样，周海和赵刚同时吐出一口气，前者有些失望，后者为放松。

还好还好，要是周海直接一次性全部通过，那可是真的见了鬼。

这可是模拟国产第三代主力战机，歼-10。

采用鸭翼气动布局的歼10，其操纵难度远超常规气动布局的战机。

什么都不懂的考生，怎么可能成功起降？

说实话，赵刚压根就没想到，这批次的高中生能模拟歼-10战机成功起降，哪怕一次。

这次考核，说白了，就是让大家体验一下。

“重新再来一次，应该是副翼偏转角度的问题，我还没有深入学习关于航空器的驾驶和飞行，关于副翼的使用和鸭式气动布局，都处于表面层次。”周海眉宇微皱，脑海高速运转，得出结论，准备开始第二次尝试，内心深处的轻视之意烟消云散。

郑重，认真。

看来，想要成功起降，并不是想象之中的那么容易。

舱外众多考生，见到周海模拟坠机后，内心松了一口气，有些庆幸，有些幸灾乐祸。

舱内，前方屏幕重新归位，便为最初机场跑道的图像。

右手紧握操纵杆，左手握住节流阀，周海开始第二次尝试。

模拟战机起飞阶段平稳正常，待滑跑速度达到250公里后，拉杆抬头，脱离跑道束缚。

重回蓝天，周海屏气敛息，双目凝视前方，拉杆保持爬升状态，加大发动机推力。

这一次，周海汲取教训，准备在一千米高度转向，不像之前的五百米高度，一旦失去控制，就没有挽回余地。

高度1090米，待整架模拟战机离开机场十公里后，周海深呼吸一口气，紧握操纵杆，缓缓拉杆施加压力，脚踩右侧方向舵，控制副翼平稳调整角度。

机载平显屏幕内，方向差和高度迅速变化，数秒后，还是由于副翼角度和鸭式气动布局的原因，舱内出现轻等程度颠簸。

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