有这样的科技权力，自然看不上吉利集团的那点东西。

吉利集团唯一拿得出手的就是他们的诚意。

诚意是什么？

师爷，您给翻译翻译，什么叫诚意？

诚意就是慕景池手上拿着的这份吉利集团的战略发展文件，可以说这就是吉利集团的核心发展方向，对于未来的布局。

慕景池认真的看着。

吉利集团对于未来的布局既有燃油车，也有电动车，当然未来必然是以电动车为重心的，这几乎是大势了。

汽车是全世界产业链集成的结果，妄图想全国产是不现实的，也没有必要。

吉利要做的就是把握住核心的配件，发展独属于吉利的技术和优势。而在这方面，吉利是准备从材料入手的。

一方面是材料是基础，没有好材料，其他的一切都是空谈；另外一方面则是因为当前的华夏，因为慕景池的存在，有机会在某些材料方面实现弯道超车。

比如金属材料方面，而汽车自然也是要用到金属材料的。

虽然现在的车对于金属材料的依赖在减少，但这并不代表着金属材料没有市场。而且现在由于慕景池位错体系，使得金属材料的性能强了不少的同时成本还更低，这使得金属材料的市场呈现反弹上扬的情况。

以材料入手，利用更强的材料性能，设计更好的汽车，然后利用沃尔沃为跳板进入欧洲和美国，抢占日德系的市场。

慕景池不由得点点头。

战略文件并不是PPT，并不是画大饼，而是切切实实的数据。比如哪些企业正处于亏损的阶段，可以收购补充进吉利集团的版图中；又比如投资哪些国外的机械实验室，或者购买什么样的专利，亦或者和什么样的集团进行合作开发，甚至于是交换股权获得联盟。

这一切一切都是用详实的数据展现在慕景池的面前。

慢慢的，慕景池翻到了汽车材料科学学院上面。

如果关于汽车材料科学学院的内容，全部是关于对慕景池所研究的金属材料进行讨论，那么他绝对会拒绝成为学院的顾问。

因为那样的话，就意味着吉利集团仅仅只是借着他的名声去达成某种目的，而不是真正的投入汽车材料研究。

要知道，汽车的材料，可不仅仅只是金属材料而已。

一辆汽车的好与否，也不仅仅只是结构安全、发动机马力大这些，还有很多看不到的细节。

而这些细节可不只是金属材料。

比如汽车内部车壳/装饰，方向盘，各种手柄，开关，电线，接头，大灯外壳，保险杠等用到的塑料。

又比如大灯灯泡，车窗部分用到的玻璃；发动机火花塞绝缘层，耐高温接头，陶瓷阀等部分用到的工业陶瓷；轮胎、发动机活动件密封圈、车门窗防水密封圈、发动机管道等部位用到的橡胶。

还比如座椅的皮革材料，等等。

要想与国际上那些大名鼎鼎的汽车集团进行竞争，要做的可不仅仅只是金属材料一部分，而是所有的汽车材料相关。

对相关重要的材料进行研发，这样才能积累更多的优势。

办公室中安静异常，就只能听到慕景池翻页的声音，一页页的翻过去。

慕景池很满意，整个汽车材料科学学院的相关材料研发并没有太过于侧重于金属材料的研发，反而是在其他的新材料上投资不少。