“你帮我留意一下世界上比较有名的电机厂。”

方想其实想搞电车想了二十多年了，之前呢，机会不成熟，科技不到位，只能停留在想想的层面上。

可现在不一样了，其实国内已经有牛人做出了电车。

虽然充电速度和续航着实有些捉急，但起码说明这项技术已经可以达到了民用的阶段。

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更多的，就是如何规模化和量产了。

而且，方想也没有想着一口吃个胖子，直接搞后世的纯电车。

是的，他打算先从增程式电车或者油电混合开始搞起。

就像21世纪初凌志推出的CT200H一样，油电混合动力的第一台量产车那样。

说起来，油电混合和增程式完全是两个概念，也是两个完全不一样的赛道。

但对于方想来说，其实都不算难。

无非就是想不想搞而已。

“电机厂？什么样的电机厂？”

霍振庭有些迷茫，聊的好好的，怎么突然拐到了电机上了？

“我打算搞一搞电动车。

也不算是电动车，混动和增程吧。

需要这方面的技术。

电路板这块呢，沪市那边有个研究所，最近有了点突破。

可是实现自主设计、自主生产芯片。

我觉得这是一个全新的市场，说不定能做成一个新的大蛋糕。”

没错，从85年开始建立的研究所，除了帮助方想研究车载功能配置以外，电路板和芯片，一直都是他们研究的重点。

后来又增加了港岛长城电子的技术支持，以及从国外购买了大量的专利技术以及设备。

又经过了三年的卧薪尝胆，终于有了初步设计和生产芯片的能力。

虽然技术要比国外同期落后三年左右，但这已经出乎了方想的预料。

谁说国家没有能人的？

只要研发资金足够、再加上充足的信任和平台，咱们一样能创造奇迹的不是吗？

“电动车？混动？增程？”

第一次听到这几个名词的霍振庭，瞪大了眼睛。