很多潜在客户有心购买，可都限于财力不足，只能观望。

现在有了坦途，我几乎可以大胆预测，东南亚、中东欧和南美。

将迎来大量的订单。

若是方先生担心产量问题，那坦途的生产线，我再订购两条便是。

上次的货款，目前账户上已经回拢了接近一个亿了。

其中还有四分之一，是定金。

这可是一波大行情啊，方先生万万不能错过！”

看到方想还在沉思，霍振庭则是趁热打铁，继续劝说。

“低价中型车，有没有搞头？”

方想认真听霍振庭讲完，心中有了更多的想法。

“自然是有的，刚才不是才说过，很多买不起或者买不到宝马的潜在客户就选择了理想。

这些还是115的潜在客户，但不代表没有320的潜在客户啊。

方先生的意思是，想造一批320的低配？

缺不缺生产线？现在买的话，很快就能运到！”

霍振庭马上就明白了方想的想法，大喜过望的同时，表示购买生产线绝对不是问题。

“霍先生近期有没有对小日子的汽车，研究过啊？”

方想依旧没有着急表态，而是问了一句小日子。

这句话，方想并不是无的放矢。

在他的记忆中，小日子也正是这几年大肆进入北美市场。

在石油危机和环保条约、排放公约的背景下，北美肌肉车市场大幅度萎缩。

小日子低价、低油耗的特性，以及特意针对北美市场做的调整。

让其在这个时代急剧膨胀了起来，不但很快占领了北美市场，还大肆侵蚀了欧洲市场。

直到九十年代，成长为全球车企的巨无霸。

“自然是有的，不过小日子的车企，他们的销售地，和咱们互不干扰。

他们主要是在本土、北美和西欧。

咱们在东南亚、中东欧和南美。

只不过他们的售价要高一些，利润也要高一些。

可其实在我看来，他们的技术还没有咱们这里好。”

霍振庭 先是点了点头，然后说出了他了解的一些情况。

其实，这些方想也都知道。

小主，

只是刚才霍振庭提到的宝马低价替代品这个重点，倒是提醒了方想。

宝马如今作为全球知名的高端豪华车品牌。

其实在北美、西欧这几个地方都没有打开销路，显得这个豪华车品牌的力度并不是那么的名副其实。

当然，西欧是因为前些年欧洲人惯性的排斥华国人和华国市场及产品。