“这么麻烦的吗？那效果有预期吗？”

曹天伟拿着这两份新图纸，皱着眉头？

别的他可能看不出来，但这个化油器的精度。

是肉眼可见的。

怕不是方想说的需要手工打磨这么简单了。

“预估能节油5%-10%左右？

我也不太好说，效果还是跟精度挂钩的。

能不能用，还是要先试试看。”

方想看着图纸，也有些后悔了。

这化油器的结构并不复杂，唯独难在精度。

不过既然画都画了，再收回来，也不像回事。

能不能用，让他们搞一批出来，测试一下再说吧。

“行，那我去找教授看看，再找个厂家做一批。”

曹天伟点点头，这大半年来，在方想的手里。

出现了一大批他之前闻所未闻，见所未见的新技术。

所以信任度还是有的。

当下就拿着图纸出门了。

时间过的很快，半个月就这么悄悄地溜走了。

方想还是是只能在航空航天系混课时。

至今未能见到李教授的面。

自然也就无从谈起去跟科研小组的事了。

期间许教授也没有露面，不知道去了哪里。

倒是周末中午的时候，李长江和李黄河来了。

方想依旧是带他俩去了海记烧烤。

“跟你说个好消息。

你上次设计的那款吉普车，定型了。

内部代号，现在是213，跟212算是不同型号。

而212呢，因为手续走的快，加上成本低。

总参那边，已经拍板了，上了生产采购清单。

虽然咱们也知道，212有这样那样的毛病。

但不得不说，成本是真的低。

213就不一样了，成本至少高了10%-15%呢。”

三人一边吃，李长江一边聊着带来的消息。

“成本低有成本低的好处。

成本高，也有成本高的好处。

212虽然便宜，适用性高，但问题多，油耗也高。

用个几年，这些问题就会大规模的爆发出来。

后期维修成本也会大幅度上升，这都是前期设计缺陷带来的。

213成本高，相对通过率爬坡角度没有213好，成本也略高。

可实际上，经过优化后，泛用型更强。

油耗低、故障率低、维护率低、舒适和操控性也更好。

甚至拓展性也会更强。

这些，都是段时间内看不出来的。

只有212和213一起用几年之后，才能对比出来。”

方想摇了摇头，对于上层的选择，只能说意料之中，情理之外。

现在国家，在任何的开支方面，都要认真的计较对比。

尤其是在212这种即将大规模采购的吉普车上。

别小看10%的成本。