第323章 钱塘江上为什么没有大型港口?

“我知道啊,明州。”

“对的,就是明州。”

徐天麟点头。

“前些年,位于杭州湾南岸尽头的明州港和海中洲港正式合并,并对外统一使用‘明州-海中洲港’。近几年,‘明州-海中洲港’货物吞吐量稳定在10亿吨以上,以绝对优势稳居华国乃至全球第一大港口宝座。

作为同属浙省的两座城市,杭城和明州也许正在成为下一个京都和津城。

浙省整合全省资源大力建设明州-海中洲港,又何尝不是杭城港的另一种存在方式呢?”

“全球第一大港?我怎么记得前些年是荷兰鹿特丹呢?”

徐天麟很惊讶。以小薇的年纪,不应该清楚这个事啊。

“小薇,你说的是老黄历了,三四十年前是第一,现在估计连前十都进不了了。鹿特丹那时候是自由港,是欧洲的保税区。他们当年的口号是:‘除毒品和军火外,所有商品都可自由出入!’优惠政策大大促进了过境贸易的发展,吸引了大量外国船只和货物过境。

当年,西欧共同市场的成立,减少了国际屏障,使得西欧国家商品大多通过内河航行至鹿特丹,然后转运世界各地,促进了鹿特丹的建设和迅速发展。”

“那它怎么衰落了呢?”

小薇用了“衰落”这个词。

徐天麟奇道:“衰落?谁说鹿特丹衰落了?目前鹿特丹港是欧洲最大的原油、石油产品、谷物等散装货转运地,同时又是世界第六大集装箱转运港口,并拥有世界上最先进的ECT集装箱码头。”

小薇:“啊,那它怎么从第一,到现在的跌出前十?”

徐天麟:“哦,你说这个啊,它也可以说是衰落。随着东方的崛起,尤其是以华国为代表的金砖国家的崛起,这些国家都有巨大的市场,同时也建设了巨大的港口,比如浙省的明州-海中洲港,还有沪市的阳山港。

进出口货物非常繁忙,比如明州-海中洲港已稳定在10亿吨。鹿特丹增长缓慢,可以说是逆水行舟,不进则退。”

“就是说,它也在增长,但是太慢了。”

“对的。”