巴士拉下游的河段虽然航行条件一般，但沿途所见的各国商船还真是不少，只是吨位普遍偏小，并不适合在海上长途航行，估计也都是在波斯湾内各个港口间跑短途居多。

1659年新年第一天，钱天敦率部抵达了巴士拉城。

作为连接波斯湾与两河平原的水陆枢纽，巴士拉绝对是钱天敦进入波斯湾以来所见到的最大城市，其城建规模与先前去到的几处地方也不可同日而语。

长达数里的河岸港口，以及依托港口展开的巨大临河市场，都表明这个地方的商业氛围非同一般。

在距离河岸大约一里开外，就能看到矗立在平原上的巴士拉城了。这座城不但有高达数丈的坚实城墙，而且充分利用了本地的水利资源，修建有完备的护城河体系。

向导为钱天敦指引了一处专门供外国商船停靠的码头，尽管舰队中有两条船是明显的武装战船，但在停靠时也没遇到过多盘查，很快就办妥了手续。

向导称这里时常也会有葡萄牙的武装商船进驻，所以本地人应该早就对此见怪不怪了。而且海汉总共就来了这么四条船，也不太可能是带着敌意来到这里。

不过港口的检查虽然稀松，但向海汉船队收取费用时却是一点都不马虎。

海汉船队需向管理港口的官署缴纳一笔过路费，如需在本地从事贸易活动，则要另行缴纳交易税。另外船队停靠码头的费用是按天计算，这四条船在巴士拉港已经算是大船，费用自然也不低。

钱天敦让向导在港口附近找了一处空房较多的旅馆，直接将其包了下来，让船员们轮番入住休整，自己则是带了随从和向导，轻装进入巴士拉城。

哈立德家族在巴士拉城内设有商栈，所以钱天敦一行倒也不必另寻住处，自有向导带着他们前往商栈投宿。